Optisch berührungsloses Messen von Weg und Geschwindigkeit

Die Stuttgarter Innenstadt gewinnt
an urbaner Qualität und Lebendigkeit

Dr. Burghard Korneffel

Arnulf-Klett-Platz als Fußgängerzone und barrierefreier Übergang vom Oberen zum Mittleren Schlossgarten

Bei Variante 5 haben der Hochbahnhof und die Hochstrecke die gleichen Parameter wie Variante 4.

Die Verbindung zwischen Heilbronner Straße und dem Gebhard-Müller-Platz wird nördlich um den Hochbahnhof und den neuen Turm geführt (gelbe Linie) und steigt dann über eine Rampe zu einem 100 m langen Tunnel ab, der am Rand der heutigen Schillerstraße gebaut wird. Vom Ende dieses Tunnels führt eine aufsteigende Rampe zum Gebhard-Müller-Platz. Der Haltestellenbereich für Linienbusse ist für den übrigen Autoverkehr gesperrt und liegt quer zum Bahnhof an seinem östlichen Ende. Eine separate Rampe (nur für Linienbusse) führt hinab zum Tunnel.

Der Arnulf-Klett-Platz und die angrenzenden Straßenflächen werden durch die geänderte Straßenführung zu einer Fußgängerzone. Die Stuttgarter Innenstadt gewinnt damit an urbaner Qualität und Lebendigkeit. Das Zentrum der Stadt lädt zum Flanieren ein. Einkaufen und Flanieren gehören im Lebensstil unserer Zeit zusammen. Heute endet die Fußgängerzone an den Bordsteinen des Arnulf-Klett-Platzes mit seinem mehrspurigen dichten Autoverkehr.

Oberer und Mittlerer Schlossgarten sind gegenwärtig über eine schmale Brücke verbunden, die über die stark befahrene Schillerstraße führt. Mit dem 100 m breiten barrierefreien Übergang wird die Trennung zwischen Oberen und Mittleren Schlossgarten aufgehoben. Das Zentrum Stuttgarts wird mit den durchgehenden Parkflächen parallel zur Geschäftszone einzigartig schön.

S21 richtet den Focus einseitig auf die freiwerdenden Gleisflächen (diese werden bei KoS21 ebenfalls frei). Die Umgestaltung des Arnulf-Klett-Platzes zu einer Fußgängerzone interessiert bei S21 nicht. Ein großer Teil des Mittleren Schlossgartens soll vernichtet und durch eine schief aus dem Boden ragende Betonwanne ersetzt werden. Das wäre ein Schandfleck für Stuttgart!

© Dr. Burghard Korneffel

weiter

24. September 2011 (update 02.02.2012)

[Home] [KoS21] [Talquerung] [Arnulf-Klett-Platz] [Höhenprofil] [Tunnelportal] [Bauausführung] [Vorteile Hoch-Bf] [Schienennetz] [KoS21basis] [Längsneigung] [Meinungen] [Downloads] [Impressum]